一、會議時間

2018年6月26日8：00-17:30

二、會議地點

黑龍江省齊齊哈爾市富拉爾基區中國一重賓館

三、會議承辦

中國鍛壓協會大鍛件第七屆輪值主席單位中國一重集團有限公司

四、 參會嘉賓及理事單位代表

五、 會議內容

2018年6月26日上午由中國鍛壓協會副秘書長韓木林主持會議。2018年6月26日下午由輪值主席單位中國第一重型機械股份公司副總經理蔣金水主持會議。

輪值主席單位中國一重集團有限公司劉明忠董事長、工信部裝備工業司機械處梁學修處長為會議致辭，大鍛件理事會成員單位代表、三大動力集團嘉賓、船舶行業嘉賓分別發言，大鍛件理事會成員單位介紹了一年來企業在研發方面取得的成果,客戶代表介紹了市場需求和大鍛件供貨方面存在的問題。

1. 中國一重集團有限公司劉明忠董事長為會議致辭

劉明忠董事長首先代表公司領導班子及全體干部職工，向在百忙之中蒞臨中國一重的各位領導、各位來賓表示熱烈的歡迎！向長期以來對中國一重改革發展給予大力支持和幫助的全體同仁表示衷心的感謝！

上世紀五六十年代，為解決基礎工業建設和國防工業急需，我國自行研制了兩臺萬噸水壓機、“九大設備”等重點產品。其中，一重牽頭聯合設計制造了國寶級設備——12500噸自由鍛造水壓機，歷經多次技術升級改造，至今仍在使用并發揮作用。為滿足當時航空工業、國防尖端產品對形狀復雜鍛件的生產需求，由一重牽頭組織研制了西南鋁3萬噸模鍛水壓機等重點產品，為國防建設作出了重要貢獻。2008年，由一重自主研制的15000噸自由鍛造水壓機投入使用，標志著我國水壓機設計制造技術邁入國際先進行列，同時使一重的鍛造能力和技術水平大幅提升。

目前，中國一重已經發展成為世界最大的大型鑄鍛件供應商之一，擁有國際一流的鑄鍛鋼生產基地，具備可一次提供鋼水700噸、最大鋼錠600噸（已成功澆注CAP1400低壓轉子715噸鋼錠）、最大鑄件500噸、最大鍛件400噸的極限制造能力。近年來，中國一重通過不斷技術積累和自主創新，積極研究開發新工藝、新技術、新材料，不斷實現核電、石化等大型鍛件國產化。2017年，一重承制的全球首臺“華龍一號”福清5號、“華龍一號”海外首堆卡拉奇2號核反應堆壓力容器、世界最大2400噸鎮海沸騰床渣油鍛焊加氫反應器成功交付用戶，同時完成了核電常規島AP1000整鍛低壓轉子的研制任務，為我國超大型鍛件生產制造積累了寶貴經驗。

大鍛件等關鍵基礎材料與基礎零部件是機械工業的靈魂。作為工業“母機”企業，我們將牢記振興民族裝備工業的初心和使命，矢志不渝把大鍛件研發作為“立身之本”，高度重視前瞻性基礎研究，積極開發近凈成形與一體化鍛造等先進綠色制造技術，積極在650℃、700℃超超臨界機組耐熱材料、第四代核電材料等方面加快戰略布局，滿足關鍵部件長壽命化和大型化需求，為國家重大工程建設提供基礎保障。我們將更加重視產品質量，堅持以“質量強國”為己任，加快推動產品優化升級和質量變革。去年，我們針對熱加工質量瓶頸問題，集中優勢資源加大技術攻關，確定了18個重點攻關項目，有14項取得重要階段性成果，大型鍛件廢品率由10.17%降至2.98%。我們還將積極開展潔凈鋼平臺建設，實現冶煉裝備現代化、操作自動化、工藝智能化、管理信息化，努力打造具有全球競爭力的世界一流大鍛件制造基地，為各行業發展提供優質大鍛件產品及服務。

2. 工信部裝備工業司機械處梁學修博士致辭

梁學修博士表示，大鍛件產需對接交流會暨中國鍛壓協會大鍛件理事會第七屆年會是大鍛件行業的一件大事，對本次大會的召開表示熱烈的祝賀。梁學修博士強調鍛壓產業是重機行業的關鍵產業，為國家重大技術裝備提供大型鑄鍛件，涉及國家經濟命脈和國家安全，其興旺發達是國家強盛的體現。此次會議的召開對了解國內外大鍛件技術的發展和市場需求，提供了很好的交流和學習機會，為各制造廠家廣泛交流大型鍛件制造經驗、有效解決制造過程中存在的問題、深入挖掘鍛造企業生產和管理潛能提供了平臺，對促進我國大型鍛件產品質量和制造業技術水平的提升具有重要意義。最后，梁學修博士預祝大會圓滿成功。

3．中國鍛壓協會副理事長牛余剛為會議致辭

牛余剛副理事長首先熱烈歡迎各位代表參加中國鍛壓協會大鍛件產需對接交流會暨大鍛件理事會第七屆年會。從2012年開始每年召開一屆年會，營造特有的大鍛件文化。通過交流加強溝通，大鍛件用戶單位讓我們了解了裝備制造業對大鍛件的需求，大鍛件國產化現狀，各會員單位相互交流、確定自己的產品發展和技術攻關方向。面對日趨激烈的全球化市場競爭，在轉型升級的階段，中國的大鍛件企業必須不斷提升生產能力和管理水平，培養和加強企業核心競爭力，早日實現企業的信息化、精益化、智能化，在國際大鍛件市場競爭中立于不敗之地！牛余剛副理事長預祝大會圓滿成功。

4.機械總院裝備制造業發展研究中心吳進軍所長分享《中國制造2025實施布局進展及鍛造企業參與路徑》的報告

吳進軍所長介紹了“中國制造2025”提出和制訂的背景，指出“中國制造2025”是動員全社會力量、力爭到2025年中國制造業進入強國行列的行動綱領，是我國制造強國戰略第一個十年行動綱領。在此綱領下機械科學研究總院先后開展了國家制造業創新中心建設、智能制造、工業強基、綠色制造、高端裝備創新等五大工程對“中國制造2025”的落實進行實施布局。

吳進軍所長還提出了鍛造行業參與中國制造2025的建議。由于制造業是實體經濟的主體，是國民經濟和國防建設的支柱，是人民幸福安康的物質基礎；也是新常態下經濟“轉方式、調結構”的主戰場。“制造業的興衰，印證的是大國的興衰，沒有制造業，就不可能成為經濟大國和強國”裝備制造業是為國民經濟和國防建設提供生產技術裝備的制造業,是制造業乃至整體工業的核心組成部分，而大型鍛件是裝備制造業主戰場的核心高地，我們各鍛造企業應高層謀勢、基層謀事，加強交流、深化合作，需求牽引、做實為本，以橫帶縱、共贏發展，為大型鍛造行業、裝備制造業乃至國民經濟發展提供一份動力。

5.三大動力集團、船舶行業企業領導針對大鍛件行業市場需求、產品質量問題及未來發展趨勢進行詳細闡述

三大動力集團、船舶行業企業嘉賓就大鍛件2018年以及未來的市場需求、發展趨勢、大鍛件存在的重點質量問題提出了分析意見和改進建議。

1）東方汽輪機有限公司介紹了汽輪機發展趨勢、主要鑄鍛件用材需求與研發現狀和鑄鍛件發展展望。隨著汽輪機溫度參數不斷提升，關鍵零件對材料的要越來越高，特別是大型鑄鍛件用材，如轉子、汽缸及閥芯鍛件的用材從合金鋼、12Cr耐熱鋼、含Co、W、B的新9Cr耐熱鋼逐漸向鎳基高溫合金發展。當主蒸汽溫度達到630℃之后，高溫轉子將采用新型9Cr耐熱鋼；當溫度達到650℃之后，主要的鑄鍛件材料將全部采用高溫合金。隨著汽輪機技術的發展，對產品材料性能提出了高溫屈服強度、蠕變強度、持久強度、優異的疲勞強度、較低的FATT溫度、低的膨脹系數、長時組織穩定性等材料性能要求，對工藝性能提出了冶煉保證高純凈度與低的偏析、鍛造及熱處理保證組織和性能的均勻性等要求。希望在后續生產制造過程中與同行業企業共同推動材料的基礎研究及開發，在基礎材料的研發上追趕國外進度，在吸收國外優秀材料研發經驗的基礎上，形成具有自主知識產權的材料，共同促進制造工藝發展。目前高端汽輪機鑄鍛件依然主要依賴國外進口產品，需要堅定不移的走自主研發的道路，完成高端汽輪機零部件產品的國產化，發揮團隊的力量，汽輪機全產業鏈內需形成合力，促進我國汽輪機行業的快速發展。

2）哈爾濱電機廠有限責任公司代表對高性能鍛件在水電的應用與需求進行了介紹。隨著水電機組容量增大和抽水蓄能機組水頭的不斷提高，機組對金屬材料的強度要求也不斷提高，對大鍛件也一樣，高性能材料可以減少重量和厚度，有些部件要求高的力學性能和低的裂紋敏感性，給我們帶來挑戰的同時也提供了發展機遇。哈爾濱電機廠有限責任公司通過聯合國內企業開發，成功開發了水輪發電機上下圓盤鍛件材料、水輪機固定導葉鍛件材料、水輪發電機用磁軛鍛件材料、大尺寸高強度螺栓鍛件材料、大容量火電機組護環鍛件材料、水輪機轉輪模壓葉片等新材料和新工藝。

3）哈爾濱電氣動力裝備有限公司指出，核主泵是在核反應堆中唯一長期高速轉動的裝備，是核電站的“心臟”,也是核電設備中需要國產化的重要核一級設備。作為“心臟部件”的主泵電機的自主化是核電發展的關鍵，而關鍵金屬材料的國產化則是核主泵自主化的基礎。只有實現了關鍵部件金屬材料的國產化，才能真正實現核電設備設計、制造的自主化。材料不能國產化，將會成為核電設備國產化的瓶頸問題。

4）東方電機有限公司截止目前，已累計產出發電設備突破4.7億千瓦，今年預計在全球行業內率先突破5億千瓦，約占全國總裝機容量的30%。未來電力產業發電設備新增裝機將持續減少，社會用電量增速將同比下降，燃煤發電企業將繼續面臨經營風險，全球能源互聯網興起電力生產、傳輸、使用迎來變革。而發電設備總體形勢是常規水電增速放緩，抽水蓄能迎來發展高峰；煤電裝機持續下滑；核電平穩增長，海上浮動核電站平臺和核電出口也將帶來不小的市場空間；燃氣發電占比較小，發展空間巨大；風電市場前景廣闊，有強勁的發展空間。因此希望與大鍛件供方單位開展深入合作，針對市場前景廣闊產品聯合開展研究，實現互惠共贏發展，同時對大鍛件供方單位的供貨質量提出建議，建議實行制造前的質量策劃和風險評估、開展制造開工條件檢查和過程監查、強化技術資料的管理、重視落實不符合項的管理、加強供方主要材料和外委分包廠家的管控，以此提高供方產品質量。

5）上海汽輪機廠2015-2017年三年超超臨界高中壓轉子需求量分別為40、80、40多根，亞臨界/超臨界高中壓轉子近三年需求量分別為30、30、20多根，低壓轉子為60、100、50多根。其中超超臨界高中壓轉子基本依賴進口，超臨界轉子國產化占80%，低壓轉子基本實現國產化。雖然國產轉子鍛件質量已有較大進步，但是相比進口轉子鍛件仍然存在明顯的差距，例如：國產轉子鍛件合金元素少（成份相對簡單一些），生產難度相對低一些；國產轉子鍛件制造中不穩定因素比較多，交貨期不容易得到有效的保證；國產轉子鍛件性能均勻性和內部質量方面與進口相比存在比較明顯的差距。因此建議大鍛件供需雙方深入開展合作來解決轉子鍛件的供需矛盾，如改造或新建帶氣體保護的ESR爐，從試制9～10％C小規格鍛件開始，然后積累經驗再逐步試制大尺寸轉子鍛件，緊跟國內外轉子鋼錠的制造工藝技術發展方向重視鍛造工藝技術研究和生產操作環節，鍛造可焊合或打散內部缺陷，鍛造加加熱制度也是有效調控鍛件內部材料品質的重要工藝手段降低轉子鍛件因探傷缺陷的廢品率，工藝設計和生產操作應保留足夠的安全余量；分析適應中小轉子鍛件（鋼50t以下）的市場需求，可研發小鋼錠底澆技術嚴格工藝紀律、加強全流程的質量控制，才能簡化或減少部分檢測道序，使得能夠同時滿足生產降本和質量控制這二大目標的要求。

6）哈爾濱汽輪機廠介紹了船級鍛件的使用及需求情況，對船用鍛件的制造提出了要求，指出轉子鍛件的熱均勻性要求更高，尤其是熱跑的性能要求；殘余應力要求也不斷提高，采用鼓型中心孔減重提高了轉子鍛件深度均勻性的要求，同時還提高了耐腐蝕性等方面的標準。

7）大連華銳船用曲軸有限公司介紹了產品型號覆蓋MAN系列50-108型、Win G&D 系列 52～96 型船用低速柴油機曲軸。自成立以來已累計出產曲軸600余支。2017年出產62支1.08萬噸，2018年計劃出產88支0.90萬噸。

8）滬東重機有限公司計劃2018年公司柴油機產量282臺，國內船用低速柴油機大鍛件年需求量約為11.2萬噸，國內市場占有率達70%。目前公司曲軸主要是從上海曲軸有限公司、大連華銳、常熟恒鼎、青島海西采購，以及從韓國斗山、日本神戶制鋼和捷克進口。其中上海曲軸有限公司、大連華銳和江蘇恒鼎的曲軸毛坯從韓國進口；只有青島海西的毛坯是武漢471廠提供的。建議供方單位進一步改進熱加工工藝，降低大鍛件制造成本，縮小與國外差距；增加加工設備，提高鍛件粗/精加工能力，縮短交貨周期；開發中速柴油機曲軸、連桿等模鍛件，打破國外壟斷，實現毛坯國產化；最終為公司提供優質的船用大鍛件。

6. 原機械工業部孫昌基副部長講話

近年來，與會的各主機和配套企業，為滿足國家核電、水電、火電和大型船用大鍛件國產化，對大鍛件性能更高需求和快速發展做出了突出貢獻，取得的成績可喜可賀。孫昌基副部長就滿足國家裝備制造業對大鍛件的需求提出三點要求：一是抓好大鍛件質量。各企業要推進精細化管理，不斷提高團隊人員的整體素質，確保產品質量穩定、可靠。同時，要主動對標世界先進企業，找差距、補短板，滿足國家高質量發展需求；二是抓好創新工作。大鍛件生產要從冶煉、鍛造、熱處理、焊接等核心工序抓起，企業要與科研院所聯合開展專項技術攻關，真正掌握產品全部工藝控制方式；三是提高國產化率。在保證主機廠對整機更高需求的前提下，主機廠要積極采購國內配套企業提供的鍛件，配套企業要努力縮短大型鍛件與世界先進水平差距，滿足成套主機企業對大鍛件的交貨期需求。

7.成員單位介紹發展及創新成果

大鍛件理事會十一家成員單位分別圍繞最新發展狀況與技術創新等內容做進行了闡述，詳細內容見會議成果資料。

六、大鍛件理事會第七屆年會決議

中國鍛壓協會大鍛件理事會第七屆年會形成如下決議：

提高供需對接會的效率。今后，在年會召開前，提前向用戶單位征求意見，征求急需解決的問題，在交流會上由供方單位根據自身的特色，針對需方的要求有針對性地進行介紹和交流，切實提高對接會的溝通效率。

匯總大鍛件國產化產品清單。一個月內，成員單位提交國產化產品清單，包含產品名稱、規格、性能以及產品國產化的支撐材料，材料匯總后反饋至大鍛件理事會秘書組，由協會統一匯總成稿后報孫昌基等老部長，請他們幫助向國家呼吁加強大鍛件產品的國產化力度。

針對三家沒有參加年會也未繳納會費的成員單位，按《中國鍛壓協會大鍛件理事會工作制度》，征求各成員單位意見后決定:再進行書面催繳一次，限定兩個星期內繳費，如不按期繳納會費，則按工作制度從大鍛件理事會中除名。

經中國鍛壓協會韓木林副秘書長提議，大會決定二重（德陽）重型裝備有限公司為下一屆輪值主席單位。

七、大鍛件理事會信物交接

大鍛件理事會的信物由本屆輪值主席單位中國一重集團有限公司傳遞給2019年輪值主席單位二重（德陽）重型裝備有限公司。

會議對大鍛件理事會第七屆輪值主席單位-中國一重集團有限公司給予的周到安排和精心的組織表示誠摯的謝意。

27日上午代表們參觀了中國一重集團有限公司。