12月10日

重慶鍛造行業協會召開三屆三次常務理事會討論《重慶鍛壓協會行規行約》

重慶鍛造行業協會召開三屆三次常務理事會，出席會議的有常務理事和高級顧問14人。會議由袁貞友會長主持，會議主題是討論《重慶鍛壓協會行規行約》，與會人員對協會制定行規行約的意義、作用、依據、標準、實用范圍和違約處理細則等進行認真討論，并形成了草稿，待召開鍛協會員大會討論通過。

●武漢鑄鍛熱行業協會召開第二屆會員大會暨協會成立20周年紀念活動

參會代表及應邀嘉賓130多人。武漢鑄造協會、鍛造協會、熱處理協會先后于1984年底和1985年初成立，2001年3月三個協會合并組建為武漢鑄鍛熱行業協會。中國鍛壓協會、重慶鍛造協會致電祝賀。

武漢鑄鍛熱行業協會第二屆理事會有46位理事、5位名譽理事組成，常務理事為27位。

會長：黃松寧 武漢武重鑄鍛有限公司總經理

副會長：

董子尚 武漢鑄鍛熱行業協會原會長

譚建中 武漢鋼鐵集團機械制造有限責任公司總經理

李明安 武漢精密鑄造有限公司總經理

甘寶平 武鋼集團軋輥制造公司總工程師

陳峰   武漢萬特熱處理有限公司總經理

喻明峰 461廠熱處理分廠廠長

熊東兵 武漢冶金機械制造有限公司鍛造廠廠長

秘書長：董子尚

副秘書長：蔡清平 武漢神力齒輪制造有限公司鍛造廠支部書記、第一屆副秘書長

許鈞華、蘇華、肖弘濤、肖自群、孔大雙

12月22日

《AIDA沖壓手冊》中文版贈書儀式在上海舉行

《AIDA沖壓手冊》中文版贈書儀式在上海新亞湯臣洲際大酒店會議廳舉行。這是中國鍛壓協會受會田工程技術（上海）有限公司的委托，與會田工程技術（上海）有限公司一起舉行的。

出席贈書儀式的有中國鍛壓協會常務副理事長徐華東、秘書長張金，日本會田工程技術株式會社社長會田仁一、香港模具協會主席香港金屬制造業協會副會長陶偉洪、會田工程技術（上海）有限公司總經理張清林。有來自香港地區及廣東、江蘇、浙江、陜西、北京、上海、天津的來賓近50名。

贈書儀式由張金秘書長主持，陶偉洪、徐華東、會田仁一等貴賓分別致詞。由會田仁一社長向中國鍛壓協會、香港模具協會、香港金屬制造業協會贈書，之后由徐華東常務副理事長、會田社長向參加贈書儀式的來賓贈書。

二十多年來，日本會田工程技術株式會社為中國鍛壓行業提供了數千臺沖壓設備和生產線，涉及中國制造業的幾十個行業，尤其是汽車、電器和電子行業。

AIDA的鍛造和沖壓設備在中國市場有廣泛的用戶群體和很好的質量口碑。現AIDA將自己八十七年來在金屬沖壓行業的經驗積累匯集成《會田沖壓手冊》中文版，為中國和全世界從事金屬塑性成形行業的華人提供了一本實用的工具書。

《會田沖壓手冊》中文版，由會田香港有限公司和會田工程技術（上海）有限公司翻譯，由上海科學技術出版社出版，全書42.7萬字。

12月

新結構大型楔橫軋機將在長春一汽有限公司投產

由北京機電研究所設計、天重有限公司(即天津重型機器廠)制造的新結構D46-150x1200型楔橫軋機，將于2004年第四委度投產。

隨著我國重卡的發展，國內現有大型軸件的生產方式不能滿足需求。北就機電研究所材料中心按照用戶要求，并總結了國內外早期軋機的成功經驗和失敗教訓，設計了D46-150x1200型楔橫軋機。該設備可軋制重型載重汽車的中間軸、一軸、二軸、凸輪軸等，成品鍛件最大外徑為φ165mm，最大長度1300mm。主要技術參數見下表：

2004年其他不詳日期大事記

青島鍛壓機械集團公司生產我國第一臺31.5MN雙盤摩擦壓力機

青島鍛壓機械集團公司是生產鍛錘、螺旋壓力機、輾環機等鍛造設備的主要企業。在摩擦壓力機方面，僅25MN雙盤摩擦壓力機已生產23臺。九十年代初，該廠和北京機電研究所合作，首先制造了10MN、16MN、25MN離合器式高能螺旋壓力機，迄今已生產近20臺，用于各行業生產模鍛件。隨著汽車、拖拉機、軌道車輛、航空等行業對鍛件的要求，希望提供大噸位、高精度、自動化和可靠性好的鍛造設備。當前由于鐵路提速，原來用鑄造工藝生產火車拖鉤等大型關鍵零件，要改用鍛造工藝，而現有結構簡單、價格便宜的25MN摩擦壓力機的能力已不能滿足要求，青島鍛壓機械集團公司適時開發了31.5MN雙盤摩擦壓力機，其結構特點如下：

1、采用預應力機架強度高、剛性好。主要受力件拉桿用優質合金鋼鍛制，解決了整體鑄鋼機身因鑄造缺陷導致機身強度隱患。

2、摩擦盤調整，采用十字叉聯軸節結構，從防銹和防變形方面解決摩擦盤調整困難問題。

3、采用平移式弧面全行程制動，制動力大，靈活可靠，減少對摩擦帶的磨損，使用壽命長。

4、操縱系統采用氣缸直推式結構，從根本上解決了拔叉操縱易斷裂及維修困難等問題。

5、飛輪采用打滑保險裝置，保證設備在輸出較大打擊能量,又能在輸出較大力時,飛輪能打滑保護設備。

6、主要潤滑點用全自動集中潤滑，防止磨傷，保護螺旋件。

7、頂料采用液壓頂出機構，可調整頂出行程和頂出力，頂出平穩、可靠。

8、平臺剛性好，振動小，可前后貫通，使用方便。

9、電控系統采用繼電器控制，使用簡單，調整靈敏可靠。可安裝光電保護，確保操作者的人身安全。

10、可安裝噸位指示儀，顯示工作時的打擊力。

該31.5MN雙盤摩擦壓力機已由南京中盛鐵路配件有限公司訂購，2004年6月可交貨，售價約600萬元人民幣。

25MN與31.5MN雙盤摩擦壓力機主要技術參數如下：

●我國第一臺H1400楔橫軋機將在山東萊蕪楔橫軋廠投產

由北京科技大學零件軋制中心設計制造的H1400型楔橫軋機將于2004年二季度在山東萊蕪楔橫軋廠投產。隨著我國重型載重汽車的發展，現有Φ1200mm楔橫軋機已不能滿足重汽行業的要求。故北京科技大學零件軋制中心研制了Φ1400mm楔橫軋機。該軋機可軋制重型卡車的中間軸、一軸、二軸、凸輪軸等，成品鍛件尺寸約Φ150mm~160mm×1300mm。

北京科技大學零件軋制中心是開發楔橫軋設備較早的單位。據不完全統計，全國現有楔橫軋機約80多臺，并向美國、印尼出口Φ630mm 、Φ1000mm楔橫軋機。

H1400楔橫軋機主要參數如下：

●山西鍛造廠新增16噸模鍛錘

山西鍛造廠原有10噸、16噸模鍛錘各一臺，由于大型曲軸鍛件較多，該廠發揮技術優勢，向第一重型機械集團公司訂購16噸蒸汽模鍛錘一臺，現基本已制造完畢，即將起運，預計2004年第二季度末可投產，投資約700萬元人民幣。

●山西定襄金瑞高壓環件有限公司新增Φ5米輾環機

山西定襄金瑞高壓環件有限公司，原有Φ2m輾環機，曾輾制過Φ2.9m環件，由于生產發展需要，新增濟南鑄鍛研究所設計制造的數控D53K-5000型輾環機一臺。該設備已在安裝、預計2004年一季度可試生產，正式投產后該公司環形鍛件生產能力可達16000噸。

該機采用徑向——軸向軋制原理，鍛件端面平直、棱角清晰。本機采用數控技術，鍛件尺寸精度高，和徑向輾環機比較，鍛件可省料約20%。

D53K-5000型輾環機的數控系統由微型計算機和高性能可編程控制器等組成，通過高分辨率彩顯，可對整個軋制過程實現實時監控，并直觀地顯示軋制過程的曲線。工藝參數可貯存、打印，系統還具有故障診斷，輸入數據相容性的檢驗和聲光報警等功能。

該輾環機可輾制軸承環、齒圈、法蘭和高壓管接頭等類鍛件，也可用于軋制鋁合金、鈦合金和高溫合金等材質的環件。

據不完全統計，我國已有Φ5米輾環機2臺，洛陽中重鑄鍛廠從德國Wagner公司進口一臺，另一臺在某軍工企業。

D53K-5000型數控輾環機主要技術參數如下：

主要技術參數

●宜興北海封頭有限公司固熔專用熱處理爐投產

伴隨著7號車間延長工程的竣工，宜興北海封頭有限公司固熔專用熱處理爐也順利完工投產，該熱處理采用日本北海技術，是目前國內唯一的大型封頭固熔專用設備。該設備可以高效保質地對4200mm以下的封頭進行固熔化熱處理，與北海公司FM42熱旋壓機配套。該設備的投產，不僅提高了宜興北海的生產能力、擴大了銷售，而且增加了國內不銹鋼設備的使用加工范圍，為中國產業的發展貢獻了力量。

●西班牙SE1-1625沖壓設備落戶陜西重汽

最近，西班牙SE1-1625型16.25MN閉式單點壓力機落戶陜西重汽并投入使用，西班牙法格公司是國際知名的壓力機制造商，SE1-1625型閉式單點壓力機是該公司為陜西重汽專門研制生產的，該設備對提高陜西重汽車身重要零部件的制造提供了保證。陜西重汽一直重視設備的更新和技術改造，此次引進的新設備是繼陜西重汽漢德車橋引進后的又一重點改造項目，該項目的成功實施，無疑提升了陜西重汽產品質量和生產能力。

●長治鉅星鍛壓公司兩項新產品問世

山西長治鉅星鍛壓機械設備制造有限公司最近研制的兩項產品填補了國內空白。他們研制的特大型折彎機，彎曲管子直徑達到600毫米，被北京首家集團用于北京奧運場館建設。在丹麥獨資企業歐堡公司一臺盤管機的國際招標中，長治鉅星公司戰勝眾多競標企業一舉中標。這說明該公司在盤管機領域處于國內領先水平。

●南京制成水射流切割機

在上海數控機床展覽會上，中外客商對南京工藝裝備制造廠最新研制的數控超高壓水射流切割機產生了濃厚的興趣。展會之后，許多外商特別是中東地區的客戶紛紛慕名而來訂購產品。南京工藝裝備制造廠根據市場形勢，決定將這種產品迅速形成批量，以滿足客戶需求。

數控超高壓水射流切割機是該廠依托企業強大的技術創新實力和生產制造能力，幾經努力研制開發的產品。該產品用途廣泛，可切割多種材料，操作簡單。它采用龍門式結構，配備了滾動直線導軌、滾珠絲杠，具有剛性好、精度高、結構緊湊等優良性能。尤其是今年初工程技術人員成功研制了超高壓發生器后，解決了制約該產品的瓶頸問題，使數控超高壓水射流切割機完全具備了批量生產的能力。

●中科院力學所破解汽車沖壓模具技術難題

中科院知識創新工程重大項目“集成化激光智能制造及柔性加工系統”制成, 由中國科學院力學研究所主持的第一批中國科學院知識創新工程重大項目“集成化激光智能制造及柔性加工研究”，經虞鋼研究員為首席科學家的項目組三年刻苦攻關，研制出國內首套“集成化激光智能制造及柔性加工系統”，并針對制約我國汽車產業進一步發展的沖壓模具使用壽命短、維護費用高這一難題，利用激光與材料相互作用原理并結合智能測量等技術對其表面進行強化處理，從而大幅度提高了大型汽車沖壓模具的使用壽命。該技術已提供給上海大眾汽車有限公司，并將為企業帶來巨大的經濟效益。

●上海市鍛造協會制訂《上海市鍛造企業生產基本條件》

上海市鍛造協會考慮到當地政府對一些特殊行業生產許可管理的調整，結合鍛件生產制訂了《上海市鍛造企業生產基本條件》，并在上海市鍛造協會第五屆會員大會上通過，先在行業內執行。現把“基本條件”規定摘登如下：

1、凡在本市從事鍛造生產作業場所必須符合上海市城市建設規劃和環境功能區劃的要求。并嚴格貫徹以下國家標準：如大氣污染物排放標準、工業企業廠界噪聲標準，職業病防治法、鍛造車間安全生產通則、鍛造車間環境保護導則等。

2、年生產綱領≥1000噸。全員勞動生產率：大鍛件65噸/人·年，中型鍛件35噸/人·年，小鍛件20噸/人·年。

3、在一年內必須取得ISO9000質量認證。有出口汽車鍛件的企業要取得QS9000、VDA6.1和ISO/TS16949認證。

4、生產工人必須培訓后持證上崗。技術等級證書以勞動部門或有培訓資質機構核發為依據。

5、鍛造企業必須有計劃采用先進設備和工藝，逐步淘汰落后設備及工藝。

6、新建、改建、擴建和技改項目的鍛造生產廠點，必須編制項目可行性研究報告、環境影響書（表），報上海市鍛造協會審核。

●上海第二鍛壓機床廠推出三個新產品

上海第二鍛壓機床廠近日對該廠開發、研制的新產品J92KV-30型300kN液壓回轉頭壓力機、RVD125-1400型1250kN閉式高速精密壓力機、JZIC-60型600kN開式高速壓力機進行了鑒定。

●國內首創超薄超硬切割砂輪

《WMEM》2004.1報導，鄭州磨具磨料磨削研究所研制成功高精度超薄超硬材料切割砂輪，厚度薄（可達0.1mm）、精度高（0.002~0.005mm）的超薄切割砂輪，填補了國內空白。其制造技術屬國內首創，主要技術指標達到國際先進水平。

●重慶鍛造行業協會將對全市鍛壓行業基本情況進行調查

隨著重慶市汽車、摩托車、機械等工業的快速發展，重慶市轄區內的鍛壓企業也得到高速發展，廠點猛增，新工藝、新設備也廣泛采用，促使生產水平、生產能力不斷擴大，但重慶市有關部門對轄區內鍛壓企業的基本情況不了解，為此重慶市經委委托重慶鍛造行業協會開展這項工作，安排2004年8月25日前報重慶鍛協，經匯總后于9月上報重慶市經委。

●沖壓自動化生產線完全可以中國造

《機床工具信息》2003年9月25日報導。濟南二機床集團有限公司與美國ISI公司合作，共同向重慶長安汽車公司提供了中國第一條具有國際先進水平的自動化轎車覆蓋件沖壓生產線，結束了中國不能制造自動化沖壓生產線的歷史。當前國內汽車工業正在迅猛發展，許多汽車企業沖壓生產線急需上水平、上檔次。目前國內擁有20多條沖壓自動化生產線，幾乎都從國外引進。其余沖壓生產線大部分是手工上下料，急需進行技術改造。

濟南二機床已成為美國ISI技術、商標、品牌在全球市場上的唯一授權者，獲得了ISI全套國際先進技術及ISI商標在國際市場上獨家使用。哈飛汽車公司已成為雙方合作的最先受益者。正在為哈飛汽車公司提供兩條壓力機生產線，2004年上半年完工。

●中國重汽集團卡車公司鍛造廠等溫退火生產線改造項目通過驗收

中國重汽集團卡車公司鍛造廠等溫退火改造項目通過專家驗收，它的投產有效提高重卡鍛件的熱處理生產能力、產品質量和工作效率。該機組采用天然氣加熱，將原有等溫爐部分拆除，新建速冷室、等溫爐、冷卻室，按直線布置。在保留原機組正火能力的基礎上，實現了正常的等溫退火功能，整條生產線的推料周期7~12min可調，生產率為800~1000kg/h，整條生產線可自動進行，亦可手工控制，年處理能力為8000噸。