寶鋼首卷QP1180GA超高強鋼下線

2015年2月3日，寶鋼獨有的QP家族又添新成員——第一卷QP1180GA鋼成功下線，實現全球首發，標志著寶鋼汽車板再一次站上世界先進汽車高強鋼的新高地。

QP1180GA鋼板在達到了1200MPa超高強度的同時，具有15%以上的高延展率，更是首次實現了980MPa強度以上級別高強鋼的鋅層合金化，具有更好的焊接性能、涂著性能、耐熱性和耐腐蝕性，既能滿足不同汽車用戶的用材需求，也為實現汽車行業的輕量化發展和車輛全生命周期的節能減排提供了有力支撐。通過十多年的堅守開發，寶鋼QP鋼家族如今以優異的綜合性能，實現了在汽車板超高強鋼市場的引領地位，滿足日趨嚴格的排放法規和汽車行業的發展需求。

瓦軸集團召開安全生產工作會議

2015年2月4日下午，瓦軸集團在軸承工人文化中心召開安全生產工作會議。瓦軸集團負責人強調了落實新《安全生產法》，把保證安全生產作為一切生產經營活動的底線。強化安全生產紅線意識，嚴格安全生產責任追究。建立完善安全生產目標考核機制，促進公司安全文化建設。

會上，集團公司董事長叢紅分別與基層單位領導簽訂了2015年度安全生產目標管理責任狀。與會人員觀看了安全生產警示片，國家省市以及公司近年來發生的典型安全生產事故案例分析，再一次敲響了安全生產的警鐘，使廣大干部員工牢固樹立“安全大于天”的理念。

總投資25億美元的一汽大眾華北生產基地落戶天津

2015年2月4日，從天津經濟開發區管委會獲悉，總投資25億美元的一汽大眾華北生產基地已確認落戶天津開發區。該項目今年將啟動建設，并有望于2018年投產，將成為天津市最大的外資先進制造業項目。2014年11月大眾汽車在天津投資新建的零部件廠已經投產，開始生產最新一代雙離合變速器。該工廠初期年產能為45萬臺變速器，到2016年年產能將增至120萬臺。

大眾整車生產項目的落戶將對開發區汽車產業鏈延伸發揮重要作用。2014年天津經濟技術開發區先進制造業支撐作用凸顯，汽車整車產量首次突破80萬輛，年產值已突破1000億元。

中科院智能制造與機器人技術創新與產業化聯盟成立大會隆重舉行

2015年2月5日，中科院智能制造與機器人技術創新與產業化聯盟成立大會在新松機器人自動化股份有限公司隆重舉行。中科院黨組成員、秘書長鄧麥村、新松公司總裁曲道奎、國科控股董事長吳樂斌及國內機器人領域重點科研機構相關領導出席了此次大會。

中科院智能制造與機器人技術創新與產業化聯盟由中國科學院自動化研究所、中國科學院沈陽自動化研究所、新松機器人自動化股份有限公司、中國科學院合肥智能機械研究所、中國科學院深圳先進技術研究院、中國科學院重慶綠色智能技術研究院、深圳中科院知識產權投資有限公司為成員單位，重點面向我國制造業轉型升級對智能裝備的迫切需求，開展工業機器人和智能裝備核心技術與產品研發及應用推廣，培育新松公司成為機器人行業世界級領軍企業。同時發揮聯盟協同創新優勢，突破下一代工業機器人、特種機器人、服務機器人核心技術，占領機器人產業技術制高點；引進和培養一批機器人產業領軍人才與核心技術骨干人才，為我國機器人產業可持續發展提供人才保障；促進新松公司形成世界級機器人企業并實現中國科學院機器人產業集群式發展。預計到2020年依托中科院智能制造與機器人技術創新與產業化聯盟平臺預期實現的機器人產值目標將超過500億元。

東風鍛造質量部：表彰2014先進，發布2015規劃

2015年2月6日，東風鍛造質量部在制造中心召開了2014年度先進表彰會暨2015年質量工作行動規劃發布會，會上分別給獲得改善明星、優秀員工和模范黨員稱號的先進個人頒發了獎狀和證書，同時，針對質量工作的核心工作及難點改善發布了行動方案。

從2014年3月份開始，東風鍛造綜合廢品損失與2013年同比降低34%，綜合廢品率與2013年同比降低33.1%。質量部發布的2015年行動規劃主要是圍繞檢測能力控制，提升零件內外部質量；提升過程保證能力，降低后工程不良率及加工賠償；減少三包賠償損失；強化客戶關注點改善；強化重點品種改善等質量工作的重點、難點、薄弱點展開。

法士特汽車變速器殼體全鋁合金應用項目通過驗收

2015年2月上旬，由法士特公司上報的重大科技專項——科技成果轉化及應用《汽車變速器殼體全鋁合金應用》項目，通過了寶雞市科技局項目組驗收，并獲得政府專項資金支持。

全鋁合金殼體變速器大大減輕了車輛自重，具有良好的燃油經濟性和低排放等優勢，受到國家大力提倡和市場迫切需求。該項目屬于科技成果轉化及應用項目，用于汽車變速器全鋁合金殼體的推廣應用。作為全國最大的重型汽車變速器行業龍頭，變速器殼體全鋁合金成果的轉化實施，為變速器輕量化發展開拓了廣闊的市場空間和能耗節約的范例，填補了我國沒有全鋁合金變速器殼體的市場空白，達到行業國際領先水平。

1月我國汽車產銷同比分別增長11.5%和7.6%

2015年2月上旬，中汽協發布數據顯示，1月我國汽車工業開局良好，產銷總體延續了上年的增長態勢，實現開門紅。1月汽車產銷分別完成228.70萬輛和231.96萬輛，環比分別下降0.1%和3.8%，同比分別增長11.5%和7.6%。

1月中國品牌乘用車市場份額上升，銷量同比增長21.5%，市場份額同比提高3.9個百分點，創2014年1月以來市場份額的新高。其中，中國品牌SUV銷量同比增長111.6%，市場份額同比提高16.1個百分點。而中國品牌轎車表現不佳，市場占有率環比和同比均呈下降趨勢。

江蘇啟力首臺JA89—630立式多連桿肘桿式冷(溫）擠壓機研制成功

2015年2月上旬，江蘇啟力鍛壓機床有限公司研制成功首臺JA89—630立式多連桿肘桿式冷（溫）擠壓機，該機現已裝配調試結束，即將投放市場。該裝備獲得了3項國家專利，被列為江蘇省節能和工業循環經濟重點項目。

該機主要有以下特點：⑴公稱力行程為38mm，擠壓行程為50mm，滑塊行程為420mm。⑵多連桿肘桿式傳動機構，滑塊下行進入擠壓行程段時擠壓力逐漸增大，最大時可達10000kN，行進速度逐漸減慢，到達下支點時有0.3s的保壓時間，可改善工件在型腔內被擠壓成形的充滿程度和減少變形回彈。⑶導柱導套結構連接擺桿與滑塊，壓力機精度高。⑷一次成形，少無切削加工生產速度為每分鐘28次。⑸擠壓成形產品組織緊密不變形，抗彎、抗拉、抗壓強度等機械性能好。

DMC2015中國國際模展蓄力進發

以智能制造為主導的德國“工業4.0”在制造業制高點的興起，使得即將于2015年5月25日～28日在上海浦東新國際博覽中心舉辦的DMC2015中國國際制造技術、裝備與模具展覽會也感受到智能制造的魅力。DMC2015將以“一體化、智能化、自動化”為亮點體現以“工業4.0”為發展方向的智能制造在模具及相關行業的技術應用。本屆模展以“模具智能制造”和“機床、成形工藝與模具一體化”為主題；以“精密加工”、“模具智造”、“成形技術與設備”三大板塊，展示先進制造技術，服務我國高端裝備制造業。

DMC2015將著力打造“機床、成形工藝與模具一體化”的時代主題，在原有模具精密加工及制造測量技術、零件成形與模具技術、材料工具與裝備展品的基礎上，特設“成形設備與模具一體化展區”和“自動化裝備展區”兩大主題展區。DMC2015展會將充分體現一體化、智能化、自動化的先進制造技術，推動我國制造業向智能化轉型，向工業4.0邁進。

發那科機器人投資千萬增產數控裝置

2015年2月上旬，據發那科社長稻葉善治透漏，發那科將在2016年之前投入1300億日元，在日本國內新建工廠和研究所。將在栃木縣新建工廠，從零部件開始一條龍生產作為機床大腦的數控(NC)裝置，同時計劃在山梨縣建設研發數控裝置和機器人的新辦公樓。數控裝置是機床自動化不可或缺的重要零部件。將積極投資占全球份額50%以上的戰略零部件，以獲取在世界范圍內不斷擴大的自動化方面的需求。同時，他強調稱：“將通過腳踏實地的經營活動擴大主業，以提升企業價值”。

廣州市鈑金加工行業協會完成換屆選舉工作

2015年2月中旬，廣州市民政局審批通過了廣州鈑金加工行業協會的換屆選舉結果。目前，協會新一屆會長由廣州從化精密鈑金制造有限公司董事長王桂萍擔任，另外，12位年輕的副會長均為成功的企業管理者。

據了解，“2014年廣州市鈑金加工行業協會年會暨換屆選舉會員大會”于2015年1月8日順利召開。參加大會的嘉賓來自中國鍛壓協會、廣東省激光行業協會、深圳市鈑金加工行業協會、武漢光谷精密制造行業協會、哈爾濱工業大學廣東校友會、會員單位代表以及協會專家團，近180人參加了此次會議。

中國鍛壓協會舉辦2015在京領導及專家新年茶話會

2015年2月11日，“中國鍛壓協會2015在京領導及專家新年茶話會”在一片喜慶祥和的氛圍中召開。原機械工業部部長、中國鍛壓協會名譽理事長何光遠，國資委行業協會辦公室主任張濤，工信部裝備工業司機械處處長劉濤，中國機械工業聯合會執行副會長宋曉剛，原北京機電研究所所長、中國鍛壓協會名譽理事長李社釗，中國科學院院士曹春曉，中國工程院院士胡正寰，中國鍛壓協會秘書長張金，中國鍛壓協會副秘書長韓木林、齊俊河及20余位在京領導和專家出席了會議。

茶話會上，張金秘書長首先向與會領導匯報了中國鍛壓協會2014年各項工作及協會發展情況，介紹了2015年中國鍛壓協會的工作重點和發展規劃，并向各領導及專家展示了《中國鍛造行業經濟運行分析白皮書》、《中國鍛壓行業相關國家政策解讀藍皮書》等文獻及資料，這些材料是中國鍛壓協會在過去一年里所做工作的一個縮影。

與會領導及專家對中國鍛壓協會2014年工作予以肯定的同時，也對2015年工作提出了很多中肯的建議，并且紛紛對中國鍛壓行業未來發展趨勢發表了個人看法。

河北鋼鐵集團唐鋼公司高強汽車板項目全線竣工

2015年2月14日，河北鋼鐵集團唐鋼公司高強汽車板項目鍍鋅生產線熱試成功，第一卷0.8mm×1000mm冷軋鍍鋅板順利下線，這是繼1月15日連續退火生產線、酸軋生產線成功熱試之后，順利投產的第三條生產線，標志著高強汽車板項目全線竣工、全面進入試生產階段。

剛剛投產的鍍鋅生產線年產能為40萬噸，能夠生產厚度規格0.2～2.5mm、寬度規格700～1600mm的冷軋鍍鋅產品。該生產線采用國際最前沿設備和先進技術，主體設備由西門子奧鋼聯、安德里茨和米巴赫等公司提供。采用入口多級清洗、陶瓷鋅鍋電感應加熱、鍍層邊部控制、環保無鉻鈍化等先進工藝，能夠實現對鋅鍋液面、鋅液溫度、鍍層質量以及鋅層厚度的良好控制。同時，為滿足高檔產品生產，生產線還設有耐指紋處理裝備。

深圳市鈑金協會和機器人協會簽署3.0示范工程協議

2015年1月28日，深圳市鈑金加工行業協會和機器人協會在深圳市市民中心會議廳進行了3.0示范工程協議簽約儀式，正式將深圳市鈑金加工行業協會的常務理事單位深圳市中興新通訊設備有限公司（機械事業部）作為3.0示范點，并于2015年全面開展工作。

世界最大單線高端汽車板件沖壓工廠啟動

世界最大單線高端汽車板件沖壓工廠啟動儀式暨永泰集團·山東考普萊機械科技有限公司開業典禮在山東省東營市經濟技術開發區舉行。

來自英國上議院、英國駐中國大使館、英國商務部汽車產業司、英國捷豹路虎公司、東營市人民政府等部門的代表及社會各界人士500余人參加了啟動儀式。

啟動儀式上，英國上議院議員邁克·惠特比爵士、英國駐中國大使館公使銜參贊馬克·魏林、英國捷豹路虎公司全球物流采購總監艾·杰瑞分別做了精彩演講。并收到來自中國駐英國大使館商務參贊、中國銀行倫敦分行、交通銀行倫敦分行的祝福視頻。

寶鋼砸20億元重整電商平臺

寶鋼股份通過引入更多合作伙伴，加速推進“一體兩翼”戰略。寶鋼股份將聯手其控股股東寶鋼集團斥資20億元，組建鋼鐵電商服務平臺，開拓新的盈利模式。該平臺由寶鋼股份控股，持股比例為51%，有利于保持其電商業務的連續性。

根據寶鋼股份近日發布的公告，該公司與上海寶鋼國際經濟貿易有限公司（下稱“寶鋼國際”）及寶鋼集團將共同出資20億元組建鋼鐵電商服務平臺公司，其中，寶鋼股份與寶鋼國際以持有的東方鋼鐵電子商務有限公司（下稱“東方鋼鐵”）全部股權合計認繳出資10.2億元，持股比例51%；寶鋼集團認繳出資9.8億元，持股比例49%。這意味著該平臺由寶鋼股份控股，有利于保持其電商業務的連續性。

寶鋼股份表示，打造鋼鐵服務平臺是根據該公司戰略轉型規劃，為實施從制造向服務轉型的戰略，實現“一體兩翼”的具體安排。交易完成后，有利于整合寶鋼股份和寶鋼集團在鋼鐵服務和電商業務方面的內部能力和資源，打造國內鋼鐵交易和服務的綜合性平臺，開拓新的盈利模式，為寶鋼股份創造新的盈利增長點。

核電出海首單 阿根廷青睞“華龍一號”

中國具有自主知識產權的核電技術——“華龍一號”（ACP1000）獲得了阿根廷政府的認可，為其下一步正式走向海外奠定了關鍵性的基礎。如果中核集團與阿根廷核電公司后續商務談判進展順利，中國核電企業將首次在國際市場競爭中取得商業性成功。

2月4日，中國、阿根廷兩國政府簽訂《關于在阿根廷合作建設壓水堆核電站的協議》，根據該協議中國將對采用中國核電技術的阿根廷項目，提供利率優惠的資金支持，兩國政府授權中核集團與阿根廷核電公司負責具體執行落實合作協議。

合作協議簽訂后，阿根廷核電公司仍有可能采取招標的形式引入競爭機制，而中核集團優勢明顯。如果確定引進中國核電技術，中核集團將以設計、設備、建設、資金、服務、燃料制造和燃料處理等全產業鏈形式參與阿根廷核電項目，對中國核電“走出去”具有重大意義。

國內首臺80噸低頻單電極氣保電渣爐投產

日前，國內首臺80噸低頻單電極氣保電渣重熔爐在中信重工機械股份有限公司正式投產。此舉不僅意味著中信重工在高潔凈、高品質鋼錠制造領域取得又一新突破，更重要的是其可解決我國電站、核電、航天等領域對高端鍛件的需求，提升國產高端鍛件的市場競爭力。

不同于電爐煉鋼，電渣爐是一種利用液阻產生熱能熔化插入渣池的自耗電極，金屬熔滴通過渣液清洗后，在水冷結晶器中結晶成電渣錠的一種特殊冶煉設備。

據中信重工重型鑄鍛廠副廠長江三強介紹，80噸電渣爐使用1—3赫茲、90千安的低頻電流，微正壓惰性氣體保護、恒熔速、同相逆并聯短網、雙爐頭車等多項創新技術，可實現重熔全過程的計算機自動控制，具有設計獨特、節能環保、安全可靠等特點。

特別是在結構設計上，由于我國電力能源使用政策中，對單相電使用嚴格限制，尤其是重機企業不允許直接掛單相電方式用電。為此，中信重工采取三相電變單相這種低頻電源電渣爐不但克服了以往大、中型工頻電渣爐在供電方式上存在的不平衡、低頻功率因數運行、維護工作量大，且運行不可靠等缺陷，而且發揮了低頻電源磁場干擾極小、無集膚效應、電源輸出均勻、功率因素高等優點。

據悉，80噸電渣爐投產后，將形成年產各類高品質電渣重熔鋼錠1萬噸的生產能力。同時，其與中信重工已有的80噸電爐、150噸鋼包精煉爐、18500噸油壓機組及重型熱處理工部等，形成世界一流的高端鑄鍛工藝裝備生產體系，配以9×30米龍門鏜銑床等一批頂尖的大型數控加工裝備，將助力企業打造世界級高品質鑄鍛基地。

國內最大節距的鏈軌節鍛件產品317RB試鍛成功

近日，國內最大節距的鏈軌節鍛件產品317RB試鍛成功，該鏈軌節是山推履帶底盤事業部2014年重點開發的新產品。該鍛件總長約480mm，重量達30KG，對模具的設計制作及鍛造生產線都有著極高的要求，難度較大。鍛造工廠在模具設計及加工過程中嚴格把關，確保了一次性試鍛成功。

317RB鏈軌節適配國內最大馬力推土機SD90，并滿足國內礦業企業對大馬力推土機配件國產化的需求。317RB鏈軌節的成功試鍛確保了山推在履帶底盤行業中繼續保持領先地位，同時在大噸位底盤件的國產化道路上邁出了堅實的一步。

金屬3D打印將用于我國航天發動機研制

北京動力機械研究所近日成功應用金屬3D打印技術實現了部分發動機復雜、關鍵、重要零部件的試制，突破了“發動機設計受加工水平制約”瓶頸，標志著我國航天發動機制造駛入“快車道”。

金屬材料的3D打印技術主要是以金屬粉末、顆粒或金屬絲為原料，通過CAD模型預分層處理，采用激光束熔化材料、凝固，形成堆積生長的一種金屬材料增材制造技術。與傳統車床、CNC數控機床等金屬加工技術相比，該技術具有無模具自由成型、加工速率快、小批量零件生產成本低、加工復雜異形結構能力強、多種材料任意復合制造等優勢，近年來引起了國內外航空航天單位的廣泛關注。

“新一代航空、航天發動機在預研階段具有設計方案多變、狀態反復頻次高等特點，這對于快速制造響應能力的要求十分苛刻。同時，為提高發動機各項性能指標，零部件結構也更加趨于復雜化，這都為發動機試制階段工作增添了不小的困難。”北京動力機械研究所工藝技術負責人表示，將金屬3D打印技術引入航天發動機零部件制造領域，可響應快速制造需求，對提升我國發動機設計與制造能力具有重要意義。

中國航天高端制造領域首次批量應用國產數控機床

工信部近日在上海舉行的“高檔數控機床與基礎制造裝備”科技重大專項《航天復雜結構件高檔數控加工示范工程》驗收會暨成果推介會上，示范應用了11臺國產高檔數控機床，這是我國航天高端制造領域首次批量應用國產數控機床，其中大連機床集團為示范工程提供了精密臥式加工中心、精密立式加工中心、精密車削加工中心等9種不同型號的設備。

航天產品由高性能、高可靠性、高精度零部件組成，具有“結構復雜、弱剛度、高精度、材料難加工”等特點。在加工航天精密結構件領域，此前基本依賴進口設備。2011年7月，大連機床集團研發的9臺高檔數控機床入圍“高檔數控機床與基礎制造裝備”科技重大專項，并與大連理工大學等單位加入了由上海航天設備制造總廠牽頭成立的“航天制造裝備產業技術創新聯盟”。

本次入選示范工程，意味著大連機床不僅在航天制造領域站穩腳跟，還對關鍵領域的國產化進程起到了帶頭示范推動作用。

以大連機床集團為代表的國產裝備進入航天領域，經過改進后創造效益3.2億元，為國家節省外匯6000萬元，增加航天企業產值1000萬元/年。

國內最大規模全鋁車身新能源汽車項目在南寧開工

總投資48億元的南寧源正全鋁車身新能源汽車生產基地正式開工。

作為自治區和南寧市全力推進的重點項目——南寧源正全鋁車身新能源汽車生產基地位于南寧新興產業園，計劃總投資48億元，生產全鋁車身新能源客車、常規客車及純電動功能型專用汽車。

該項目分兩期投資建設，全部建成達產后，形成年產全鋁車身新能源客車、常規客車2萬輛及純電動功能型專用汽車3萬輛的產業規模，實現年產值82億元，年稅收3.6億元，形成集新能源汽車整車及零部件的開發、生產、銷售、檢測、服務為一體的新能源汽車生產基地。一期項目投資15億元，今年年底前將實現第一輛車真正下線。

世界最大單線高端汽車板件沖壓工廠在山東東營啟動

2015年1月29日，世界最大單線高端汽車板件沖壓工廠啟動儀式暨永泰集團·山東考普萊機械科技有限公司開業典禮在山東省東營市經濟技術開發區舉行。山東考普萊機械科技有限公司高端車身板件項目是永泰集團加快推進“轉方式、調結構”，發揮企業自身優勢，適應經濟發展新常態的重要體現；是永泰集團“圍繞汽車產業拉長產業鏈條，打造升級版新永泰”的重要舉措；同時也是永泰集團繼2013年7月23日并購英國考普萊國際控股有限公司以來，實施“走出去、引進來”的重點工程之一。該項目于2013年12月14日開工，歷經一年多的時間，產品終于順利下線。

山東考普萊公司是由永泰集團引進英國考普萊公司先進的管理、技術、設備和高端市場網絡建設的，具備了亞洲單體最大的“沖壓車間”廠房，世界最先進的4D設計能力的技術研發中心，廠房內配置德國、意大利生產的世界上技術最先進的生產、檢驗檢測設備及其他輔助設備。項目占地面積520畝，總建筑面積約35萬平方米，涵蓋全亞洲單線最大的5萬平方米的沖壓車間，主要從事汽車車身板件、結構組件及相關汽車零部件產品的生產與銷售業務，產品為捷豹路虎、勞斯萊斯、賓利、雷諾、豐田、通用等知名汽車企業做沖壓件配套服務。